Vědci vyvinuli metodu recyklace, která dokáže získat zpět 100 % hliníku a 98 % lithia v bateriích elektromobilů.
Švédští vědci tvrdí, že vyvinuli novou, efektivnější metodu recyklace baterií elektromobilů.
„Protože metoda může být škálovatelná, doufáme, že v nadcházejících letech bude použita v průmyslu,“ uvedla vedoucí studie Martina Petrániková.
V tradiční hydrometalurgii se všechny kovy v bateriích elektromobilů rozpouštějí v anorganických kyselinách.
„Nečistoty“, jako je hliník a měď, se poté odstraní a získají se cenné kovy, jako je kobalt, nikl, mangan a lithium.
Přestože je množství zbytkového hliníku a mědi malé, vyžaduje několik kroků čištění a každý krok v procesu může znamenat ztrátu lithia.
Výzkumníci ze švédské Technické univerzity Chalmers vyvinuli metodu recyklace, která dokáže získat zpět 100 % hliníku a 98 % lithia v bateriích elektromobilů.
Zahrnuje změnu současné posloupnosti procesů a primárně zpracování lithia a hliníku.
Zároveň se minimalizují ztráty cenných surovin, jako je nikl, kobalt a mangan.
„Doposud se nikomu nepodařilo najít správné podmínky pro použití kyseliny šťavelové k oddělení tak velkého množství lithia a zároveň k odstranění veškerého hliníku,“ řekla Leah Rouquetteová, studentka katedry chemie a chemického inženýrství na Chalmers University of Technology.
„Protože všechny baterie obsahují hliník, musíme být schopni ho odstranit, aniž bychom ztratili ostatní kovy.“
Ve své laboratoři pro recyklaci baterií umístili Rouquette a vedoucí výzkumu Petranikova použité autobaterie a jejich rozdrcený obsah do digestoře.
Jemně mletý černý prášek se rozpustí v čiré organické kapalině zvané kyselina šťavelová, což je zelenější složka nacházející se v rostlinách, jako je rebarbora a špenát.
Prášek a tekutinu vložte do přístroje podobného kuchyňskému mixéru. Zde se hliník a lithium v ​​baterii rozpustí v kyselině šťavelové, přičemž zbývající kovy zůstanou v pevné formě.
Posledním krokem procesu je oddělení těchto kovů za účelem extrakce lithia, které lze následně použít k výrobě nových baterií.
„Protože tyto kovy mají velmi odlišné vlastnosti, nemyslíme si, že bude obtížné je oddělit. Naše metoda je slibným novým způsobem recyklace baterií, který rozhodně stojí za další zkoumání,“ řekl Rouquette.
Petranikovové výzkumný tým strávil roky špičkovým výzkumem recyklace kovů v lithium-iontových bateriích.
Podílí se na různých projektech spolupráce se společnostmi zabývajícími se recyklací baterií elektromobilů. Skupina je partnerem ve významných výzkumných a vývojových projektech a mezi její značky patří Volvo a Northvolt.