Výrobci pryskyřic používaných ve všem od plastových brček po průmyslové potrubí, automobilové díly a srdeční chlopně čelí rostoucím cenám a narušení dodavatelského řetězce, které by mohlo přetrvávat roky. Pandemie je jen jedním z důvodů.
Jen v letošním roce snížení dodávek pryskyřice podle konzultační společnosti AlixPartners zvýšilo ceny panenských pryskyřic o 30 % až 50 %. Jedním z největších faktorů nárůstu cen pryskyřic v letošním roce byla zimní bouře, která v podstatě na část února uzavřela Texas.
Výrobcům pryskyřic v Texasu a Louisianě trvalo týdny, než začali s obnovou výroby, a i nyní mnoho z nich stále prochází řízením z důvodu vyšší moci. V důsledku toho poptávka po pryskyřicích daleko převyšuje nabídku, což výrobcům umožňuje shánět polyethylen, PVC, nylon, epoxid a další.
Texas je domovem 85 % americké produkce polyethylenu, nejpoužívanějšího plastu na světě. Nedostatek způsobený zimními bouřemi zhoršila rušná hurikánová sezóna v Mexickém zálivu.
„Během sezóny hurikánů nemají výrobci prostor pro chyby,“ řekl Sudeep Suman, ředitel společnosti AlixPartners.
To vše přichází na řadu kvůli probíhající pandemii, která nadále zpomaluje továrny, jelikož poptávka po všem, od lékařských pryskyřic a osobních ochranných prostředků až po plastové příbory a dodací tašky, dramaticky roste.
Podle údajů z průzkumu AlixPartners v současné době více než 60 % výrobců hlásí nedostatek pryskyřice. Očekává se, že problém by mohl přetrvávat až tři roky, dokud kapacita nedosáhne poptávky. Suman uvedl, že určitá úleva by mohla začít již na konci roku, ale i tehdy se vždy objeví další hrozby.
Vzhledem k tomu, že pryskyřice je vedlejším produktem procesu rafinace ropy, cokoli, co způsobí pokles rafinérské aktivity nebo poptávky po palivech, by mohlo vyvolat dominový efekt, v důsledku čehož by se pryskyřice hůře hledala a byla dražší.
Například bouře mohou téměř kdykoli vyřadit z provozu rafinerii. Rafinerie v jižní Louisianě odstavily své provozy, když se státem a jeho petrochemickým centrem prohnal hurikán Ida. V pondělí, den poté, co hurikán 4. kategorie zasáhl pevninu, společnost S&P Global odhadla, že rafinerie s denní kapacitou 2,2 milionu barelů ropy byla mimo provoz.
Rostoucí popularita elektromobilů a tlaky spojené se změnou klimatu by mohly mít dominový efekt, který by vedl k nižší produkci ropy a menšímu množství pryskyřice produkované jako vedlejší produkt této produkce. Politický tlak na ukončení těžby ropy by mohl také znamenat problémy pro výrobce pryskyřic a ty, kteří jsou na nich závislí.
„Cyklus narušení nahrazuje ekonomický cyklus,“ řekl Suman. „Narušení je nový normál. Pryskyřice je nový polovodič.“
Výrobci, kteří potřebují pryskyřice, mají nyní jen málo možností nebo alternativ. Někteří výrobci mohou být schopni nahradit recyklovanou pryskyřici. Jejich úspory však mohou být omezené. Dokonce i ceny recyklované pryskyřice vzrostly o 30 % až 40 %, uvedl Suman.
Výrobci potravinářských výrobků mají specifické požadavky, které omezují jejich flexibilitu při nahrazování komponentů. Průmysloví výrobci mají na druhou stranu více možností, i když jakékoli změny procesu mohou vést ke zvýšení výrobních nákladů nebo problémům s výkonem.
Suman říká, že když je konkrétní pryskyřice jedinou možností, je klíčové vnímat narušení dodavatelského řetězce jako nový status quo. To by mohlo znamenat plánování dopředu, vyšší platby za skladování a skladování většího množství zásob.
Společnost Ferriot se sídlem v Ohiu, jejíž specializace zahrnuje vstřikování plastů a výběr pryskyřic, doporučuje svým zákazníkům, aby pro použití ve svých produktech schválili více pryskyřic, a umožnili tak výběr v případě nedostatku.
„To se týká každého, kdo vyrábí plastové díly – od spotřebního zboží až po průmyslové výrobky,“ uvedla Liz Lipply, manažerka zákaznického servisu a marketingu společnosti Ferriot.
„Je to opravdu řízeno výrobcem a dostupností surovin, ze kterých se pryskyřice vyrábí,“ řekla.
Ačkoli pandemie způsobila vážný nedostatek komoditních pryskyřic, jako je polyethylen, výrobci používající technické pryskyřice byli až do letošního roku z velké části ušetřeni, uvedla.
Nyní se však odhadované dodací lhůty u mnoha typů pryskyřic prodloužily z maximálně jednoho měsíce na maximálně několik měsíců. Společnost Ferriot klientům doporučuje, aby investovali do rozvoje vztahů s dodavateli, a to nejen s plánováním dopředu, ale také s plánováním jakýchkoli dalších možných narušení.
Zároveň se výrobci možná budou muset vypořádat s obtížnými rozhodnutími o tom, jak se vypořádat se zvýšenými náklady na materiál.
Tento článek byl poprvé publikován v našem týdenním zpravodaji Supply Chain Dive: Procurement. Zaregistrujte se zde.
Probíraná témata: Logistika, Nákladní doprava, Provoz, Zadávání veřejných zakázek, Regulace, Technologie, Rizika/Odolnost atd.
Společnosti rozšířily své úsilí o udržitelnost poté, co pandemie ukázala, jak narušení provozu může způsobit zmatek v dodavatelských řetězcích.
Provozovatelé během mimořádných slyšení představili plány na snížení provozních zásob a zvýšení počtu zaměstnanců. Vedoucí pracovníci však poznamenali, že zmírnění dopadů by mohlo trvat měsíce.
Probíraná témata: Logistika, Nákladní doprava, Provoz, Zadávání veřejných zakázek, Regulace, Technologie, Rizika/Odolnost atd.
Probíraná témata: Logistika, Nákladní doprava, Provoz, Zadávání veřejných zakázek, Regulace, Technologie, Rizika/Odolnost atd.
Probíraná témata: Logistika, Nákladní doprava, Provoz, Zadávání veřejných zakázek, Regulace, Technologie, Rizika/Odolnost atd.
Probíraná témata: Logistika, Nákladní doprava, Provoz, Zadávání veřejných zakázek, Regulace, Technologie, Rizika/Odolnost atd.
Společnosti rozšířily své úsilí o udržitelnost poté, co pandemie ukázala, jak narušení provozu může způsobit zmatek v dodavatelských řetězcích.
Provozovatelé během mimořádných slyšení představili plány na snížení provozních zásob a zvýšení počtu zaměstnanců. Vedoucí pracovníci však poznamenali, že zmírnění dopadů by mohlo trvat měsíce.
Probíraná témata: Logistika, Nákladní doprava, Provoz, Zadávání veřejných zakázek, Regulace, Technologie, Rizika/Odolnost atd.